코타키나발루(BKI)를 기준으로도 꽤 AK 노선이 많은데 모든 노선이 3시간20분보다 짧다.
FD는 Thai Airaisa로 태국 방콕을 기점으로 다양한 노선이 있다.
태국에 산다면 Lite패스만 사도 꽤나 나쁘지 않을 수 있겠다.
태국 장거리 위주 Thai Airasia X가 있지만 항공편코드 XJ로 슈퍼플러스 대상에서 제외된다.
Airasia (Z2) 노선은 필리핀 마닐라(MNL)를 허브로 하는 노선인데, 한국/일본 까지는 모두 4시간이상으로 Lite로는 탑승이 불가능하다. 그 외의 노선은 마닐라-발리(DPS)노선 만 4시간 10분으로 초과하고 나머지는 모두 가능하다.
KUL-MNL , KUL-CEB 마닐라와 세부노선만 존재하고,
마닐라의 경우 4시간 05분, 세부의 경우 3시간50분으로 세부노선만 4시간 이하에 속한다.
Airasia (QZ) 노선은 인도네시아를 거점으로 하는 노선으로, 태국이나 말레이시아, 싱가포르, 그리고 호주 퍼스까지 노선이 있다. 태국방콕 - 발리(DPS)의 경우 4시간을 초과한다. 퍼스-발리의 경우 3시간 50분으로 아마 빈자리 잡기가 쉽지 않은 노선이 아닐까 싶다.
쿠알라룸푸르를 기준으로 하는 QZ 인도네시아 노선만 보면 다음과 같은데
취항지는 롬복, 발리, 자카르타를 포함하여 7군데로 다양한 편이다.
가장먼 KUL-LOP (롬복) 노선도 3시간 00분으로 단거리에 속한다.
SUPER+ 프리미엄
SUPER+ 프리미엄의 경우 Airasia X (D7)노선이 추가되는데
사우디아라비아, 일본 삿포로, 호주까지 다양한 장거리 노선이 있다.
모두 9시간보다는 짧은 노선이다.
그러면 한국 기준으로 SUPER+ 멤버가 되겠다면 프리미엄 기준으로 가성비를 알아봐야할텐데
물론 호주도 가고 사우디아라비아도 가겠다면, 2번 왕복만 해도 뽕을 뽑을 수 있을 것 같긴 하다.
하지만 쿠알라룸푸르에서 인도네시아 태국 정도만 경유해서 가겠다고 하면
최소 3번은 왕복해야 뽕을 뽑을 수 있는 정도가 나온다. 근데 Thai Airasia X가 ICN-BKK 직항 노선이 있는데 XJ노선이라서 패스에서 또 제외된다!
즉 태국을 가겠다면 직항이 있어도 굳이 쿠알라룸푸르를 경유해야 하는... 아무 쓸모가 없는 패스가 되는 것이다.
그것도 여행시기가 미리 잘 안맞고 날짜가 안맞으면 2번도 가기 어려울 수 있기 때문에
정말 일정이 플렉서블하고 시간이 많은 사람이 아니면 뽕뽑기가 어려울 수 있을 것 같다.
하지만 호주에 사는 사람이면 꽤 좋은 조건일 수도 있을 것 같고,
쿠알라룸푸르에 사는 사람이라면 Lite든 Premium이든 굉장히 좋은 선택이 될 수 있을 것 같다.
한국에서 가성비가 나오려면... 편도20만원 x 3 = 60만원 정도 생각해서 69만원 수준으로 나오지 않으면
조금 애매한 수준인 것 같다. 지금은 20만원 x 5번... 인데
태국을 간다고 하더라도 태국 국내선인 Thai Airasia X (XJ)노선이 제외가 되니 매력이 반감되는 것도 사실이다.
예를 하나 들어보겠다.
ICN - KUL - MLE 몰디브까지 쿠알라룸푸르를 경유하는 편도 코스를 생각해보자면,
아래와 같은 프로모 요금이 가능하다.
즉, 40만원 중에서 20만원만 할인이 되는 것이고, 20만원은 내야 한다. 즉, 패스가 없다면
수하물20킬로 포함 왕복 80만원, 패스가 있다면 왕복 40만원이 된다. 즉 몰디브 왕복을 해도 2.5왕복을 해야지만 패스값을
뽕을 뽑을 수가 있는 것이다.
참고로 슈퍼플러스 대상이 아닌 Thai Airasia X (XJ) 의 루트맵은 아래와 같다.
그리고 예약 불가일로 아래와 같이 설정되어 있어서.. 성수기에는 애초에 기회가 없다.
결론.. 말레이시아나 인도네시아를 자주 출장갈 게 아니라면 완전히 필요가 없는 거라고 할 수 있다.
Thai Airasia X( XJ)까지 포함해서 탑승시켜준다면 매력도가 확 올라가겠지만 지금은 매우 한정적인 사람에게만 가치가 있다고 할 수 있겠다.
그래도 본인의 거점지가 말레이시아나 태국 또는 필리핀이라면 국내선의 잦은 이용만으로도 뽕을 뽑을수 있을 수도 있다.
하지만 간과하면 안되는 것이, 무료티켓은 인기 없는 날짜와 인기없는 시간대만 가능하다는 것이고, 결국 엄청 일찍 예약할 게 아니라면 울며겨자먹기로 그냥 돈으로 샀으면 만원 이만원 차이날 것을 패스에 낚여서 안좋은 시간대나 날짜의 비행기만 골라타게 될 우려가 있다.
이런 패스 종류는 대부분 낙전 수입이 굉장히 큰 수익원이고, 일부의 헤비유저만 큰 이득을 보는 구조이다.
아무튼 태국고추는 종류가 다양하지만 그중에서도 태국 시장에서 많이 보이는 것은 5~6 종류가 된다.
1. 프릭키누
위에서 설명한 쥐똥고추이다. 이것도 일반 프릭키누와 더 작은 프릭키누수안 종이 존재한다. 일반적으로 조금 사이즈가 더 큰 보통 프릭키누가 스코빌 50,000이고 프릭키누수안이 100,000이다.
2. 프릭진다 พริกจินดา
스코빌 75,000 이고 6~12cm 정도로 한국 풋고추와 비슷하거나 조금 작은 사이즈로 프릭키누보다 스코빌지수상 대체로 더 맵다. 그런데 태국에서는 프릭키누 보다는 덜매운 고추라는 인식이 강하다. 이부분은 확인이 필요하다. 아무튼 태국에서 요리에 많이 사용된다.
3. 프릭치Fah พริกชี้ฟ้า
한국의 풋고추나 홍고추에 해당하는 품종이다. ชี้ฟ้า Chee Fah 라는 것은 pointing sky 라는 뜻으로 하늘을 가리키는 고추라는 뜻이다. 한국의 풋고추나 홍고추에 해당하지만 프릭키누처럼 하늘을 보고 자란다. 스코빌스케일 1,000 정도로 안매운 고추인데 가끔 스코빌 10,000 정도의 매운맛을 가지기도 하는 것 같다. 아마 매운고추와 교잡이 있기도 한것 같다. 한국에서도 안매운 꽈리고추가 청양고추랑 가까운곳에 키워서 벌이... 교잡종을 만들어 매운 꽈리고추가 열리는 경우가 종종 있다. 사이즈는 5~12cm 정도라고 한다. Spur Chili 라고도 부른다. Spur Chili Daeng이라고 하는 것은 Daeng=빨강 즉 빨갛게 익은 프릭치fah 이다.
4. 프릭눔 พริกหนุ่ม
한국의 당조고추에 해당하는 품종인데 당조고추 보다는 길쭉하다. 맵지 않다. 남프릭눔 이라고 하는 소스에 주로 쓰인다.
5. 프릭유억 พริกหยวก
피망에 해당하는 종이라고 볼 수 있는데 프릭눔과 비슷하지만 조금 더 짧고 뚱뚱하게 생겼다. 맵지 않다.
6. 프릭꺼리앙 พริกกะเหรี่ยง
이쯤되면 더 알 필요도 없지만, 프릭키누보다 조금 더 울퉁불퉁하면서 아주 조금 더 크고 더 맵다. Karen Chili 라고도 불린다.
아무튼 그래서 마트에서 '하늘고추' 라는 이름으로 프릭키누를 종종 파는 경우가 있는데, 잘못된 표현이고 하늘고추라고 불리는 관상용 고추는 별도의 종이 존재한다. 프릭치Fah의 뜻을 빌려서 하늘고추라고 하고 싶다면 프리키누가 아닌 프릭치Fah를 팔아야 할 것이다. 태국고추라고 뭉뚱그려서 판매할게 아니라 프릭키누를 팔려면 '쥐똥고추' 또는 Birds eye chili 같은 정식명칭을 사용하는 것이 좋겠다. 새눈고추라고 할 수도 있다. 영어명인 birds eye chili를 번역한 표현이다.
그리고 이탈리아의 페페론치노.
이 페페론치노는 프릭키누와 굉장히 유사한 종으로 보이지만, 대체로 덜 맵고 향이 조금 더 강한 것으로 알려져 있다. 물론 덜매운 것은 금방 알 수 있을지 몰라도 향이 더 좋은지 어떤지는 블라인드 테스트로도 쉽지 않을 것 같긴 하다. 스코빌지수는 15,000 ~ 30,000 이라고 한다.
